东风豪华电动越野车猛士917刷新越野新高度

东风豪华电动越野车猛士917刷新越野新高度

当全身充满硬核机甲风的东风猛士917，在阿拉善的沙漠驰骋，相信没有男生不心动，其他车在它的旁边都成了“弟弟”。4月29日，在阿拉善英雄会上，猛士917成功直冲阿拉善沙漠，挑战大、小V沟等高难度越野坐标。凭借军车硬核越野基因一出场，整车的硬汉形象直接拉满。

每逢五一黄金周前后，天南海北的车友们齐聚阿拉善，共度越野狂欢时光。这次，阿拉善英雄会最有亮点的，就要数猛士917冲顶阿拉善天坑了。新车依靠强悍的动力和越野性能，从谷底又快又稳爬上了坡顶，用硬核实力吸引了无数人的目光。

沙海一望无垠，连绵起伏的沙区，路况复杂，暗坑不断。在这样的复杂多变的越野环境，不仅考验车手本身驾驶实力，更要依靠车辆强悍的动力、强大的四驱以及细腻的越野技术。猛士品牌猛士917基于M TECH猛士智能越野架构开发，有纯电和增程动力模式可以选择。其中，纯电版采用了前后四电机驱动，可实现超过1000匹马力的动力输出，综合续航里程为505公里；增程版则采用三电机配合1.5T增程器的组合，综合马力超过800匹，综合续航里程超过800公里。猛士917还采用全球首个集成差速锁的两挡变速箱，轮边扭矩超16000N·m，4.2秒破百、千匹马力。轻踏油门踏板，猛士917的动力就能很快响应，轻松登顶天坑，证明了其极致的越野实力。

猛士917成功登顶天坑，也依托M ATS猛士越野全地形智能解决方案。猛士917拥有雪地、泥地、沙地、岩石、涉水五种越野驾驶模式，并且配备前中后三把差速锁等技术，有效提升车辆越野时的稳定性、牵引力。冲沙坡、爬沙坑游刃有余。

东风集团旗下的猛士品牌，定位“高端电动越野品牌”，集东风集团技术积淀和造车经验的精髓于一身。基于东风自主开发的猛士智能越野架构M TECH，M TECH在平台、动力、越野三个领域打造了MORA猛士滑板越野平台、MEGA POWER猛士动力、M ATS猛士越野全地形智能解决方案三大硬核技术。

此前知道猛士917的实力强，但是没想到这么强，猛士917征服起沙漠来如鱼得水。仔细了解后发现，东风猛士并非是新品牌，而是从一款军车演变而来，此前是中国第一款“第三代高机动性越野汽车”，属于根正苗红的军车。

猛士917也能处处体现军车的影子。外观方面，沿袭了军车的机甲风格，钢铁切割的造型、直线切割的车灯、裸露的铆钉、超大越野轮毂，都能表现出它的威慑感的霸气，就算是军用版悍马在身边，气势也丝毫不差半分。

除此之外，猛士917的体型也是格外庞大。长宽高分别为4987/2080/1935mm，轴距为2950mm，因为它的车身周围有放置凸出来的防撞保险杠，所以看起来整车体型更加放大。同时，猛士917有31度的接近角/离去角，离地间隙较高，空气悬架系统有150mm的可调节行程，大概可以支持105mm的车身抬升空间。放在整个越野界也是非常炸裂的。

在智能科技方面，尤其值得一提的是猛士917匹配的无人机系统，这功能可不是做做样子，而是可以实现自动路径规划、道路宽度不足预警、正射地图、精准降落、陡峭底线探测、自动识别水源、人形物体、语音控制以及夜间活物检测等实用功能的，看了这些功能，谁能不心动。

总结：

猛士917作为电动硬派越野车，其表现绝对没话说，硬派的外观设计、迅猛的动力、复杂的机械结构以及多项核心技术等，不仅拓展了越野迷对越野车的想象力，也给越野车市场注入新动能。但是也是因为售价70-160万，让大多数消费者望而却步，受众群体也比较小，总归是有钱人的大玩具。